Potrivit Bursei internaționale de marfă ATI.SU, în ianuarie-martie 2024 tendințele din 2023 au continuat: numărul cererilor pentru transportul rutier internațional de marfă este în creștere semnificativă. Mai ales puternic – cele importate.
În primul trimestru al anului 2024, față de aceeași perioadă a anului trecut, numărul cererilor de transport de import a crescut cu 99%, prețurile au crescut cu 7%. Tendința este determinată de Rusia: cererea de transport din Federația Rusă în Belarus a crescut cu 100%, prețurile cu 8%.
„Motivul principal pentru o astfel de creștere a transportului de mărfuri în această direcție sunt restricțiile europene. Rutele logistice sunt reconstruite din cauza dificultăților cu livrările peste granița cu UE, o parte din noile mărfuri ar putea ajunge în Belarus, de exemplu, pe mare prin regiunea Leningrad. notează directorul reprezentantului companiei al Bursei de marfă ATI.SU din Belarus, Tatyana Soldatenko.
Kazahstanul prezintă în mod tradițional o dinamică ridicată în ceea ce privește creșterea numărului de cereri pentru transportul de import. În primul trimestru al anului 2024, cererea în această direcție a crescut cu 139% față de primul trimestru al anului trecut. Numărul de cereri depuse pe ATI.SU pentru transport din Turcia în Belarus a crescut și el cu 56%.
„Acești indicatori se pot datora faptului că multe rute de tranzit trec prin Kazahstan, inclusiv din China. Turcia, anul trecut, a devenit unul dintre principalii parteneri comerciali și economici ai Belarusului, iar fluxul de marfă din această țară continuă să crească. Acest lucru indică, de asemenea, că, cu ajutorul acestor țări, pierderea mărfurilor europene este compensată”, – spune Tatyana Soldatenko.
Creșterea cererii de transport de export este mai lină. Numărul cererilor de transport din Belarus către alte țări în primul trimestru al anului 2024, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, a crescut cu 20%. Dar ratele aici au crescut mai semnificativ decât în import – cu 26%.
Și Rusia stabilește tendințe: în această direcție, numărul cererilor a crescut cu 18%, tarifele au crescut cu 25%. Kazahstan (+40%) și Uzbekistan (+34%) au înregistrat o creștere bună a cererilor de transport de mărfuri. Dar Armenia și Georgia au înregistrat o ușoară scădere.
Creșterea cererii de transport cu Polonia a fost neașteptată. Și în ambele direcții. Din Polonia, față de ianuarie-martie 2023, în aceeași perioadă a acestui an, numărul cererilor de transport a crescut cu 55%, tarifele au crescut cu +62%. Creșterea cererilor de transport către Polonia a fost de +343%, în timp ce tarifele au crescut cu 48%.
„Poate că dinamica arată atât de impresionantă pe fundalul unei scăderi accentuate a traficului cu Polonia în 2022-2023. Dar se pare că putem vorbi deja despre încercări de a restabili aprovizionarea cu această țară. Acest lucru ar fi putut fi facilitat de faptul că în ianuarie-martie situația la granița cu Lituania și Letonia s-a înrăutățit: mai multe puncte de control au fost închise, iar inspecțiile și condițiile de trecere a frontierei pentru camioane au devenit mai stricte, până la punctul în care acestea au fost respinse. în masă. Și dacă în ultimii 2 ani am observat modul în care traficul de mărfuri polonez este distribuit între Lituania și Letonia, acum transportatorii revin la ruta anterioară, în ciuda creșterii semnificative a prețurilor.” – spune Tatyana Soldatenko.
Pe piața internă a Belarusului în ianuarie-martie 2024, conform Bursei de marfă ATI.SU, există și o creștere de 71%. Cu toate acestea, având în vedere că tarifele aici au scăzut cu 7%, acest lucru indică mai degrabă dezvoltarea Bursei în sine în țară și creșterea numărului de utilizatori.
Mai devreme am scris că FMI privind PIB-ul Belarus.
